Мінус переправа: один з містків окупантів на Каховській ГЕС зник (супутникові фото)
Гребля Каховської ГЕС залишається "вузьким місцем" у логістиці окупантів завдяки ефективному вогневому контролю ЗСУ: так, один з наведених росіянами містків над зруйнованим шлюзом після нещодавніх прильотів у Новій Каховці просто "зник".
Про це свідчать супутникові знімки від проєкту Сopernicus, датовані 16 жовтня та оприлюднені в Твітері аналітиком відділу досліджень зовнішньої та оборонної політики Американського інституту підприємництва (AEI) Бреді Афріком.
"Один із мостів, побудованих російськими військами для перетину шлюзу в Новій Каховці, було демонтовано або зруйновано, це демонструють останні супутникові знімки з низькою роздільною здатністю", – зазначає дослідник.
Позатим, окупанти продовжують перекидати техніку в обидва боки безпосередньо Каховською греблею – завдяки засипаному щебенем шлюзу.
На думку херсонського оглядача Володимира Молчанова, повністю завадити їхньому трафіку в Новій Каховці могло б руйнування верхнього шлюзу греблі, який винесений всередину акваторії водосховища.
"Його гіпотетичне раптове і повне знищення спричинить хвилю висотою 16 м – вона нестиметься протягом 250 м шлюзового каналу, де вгатить по нижніх воротах. Якщо вони справді пошкоджені і напіввідчинені, то щебенева дамба, розташована нижче цих воріт, зазнаватиме постійного "дощику" під великим тиском, який унеможливить будь-які переправи там. Більш того, щілина між насипом і нижніми воротами заповниться водою, яка потім йтиме над самим цим насипом у Дніпро, бо насип приблизно на 4 м нижче рівня водосховища", – припускає експерт.
На його думку, в цьому випадку зроблений окупантами насип розмиє, що не лише унеможливить рух греблею, а й суттєво ускладнить роботу понтонних переправ росіян.
"Так, береги на лінії електропередач і на рибінспекції, а також і причал Нібулону – будуть затоплені. Дорога від Корсунського монастиря до переправи навпроти Львового – буде затоплена окремими ділянками, на інших ділянках – підтоплена. Узбережжя дач навколо Антонівського мосту і дорога від Пойми плавнями до берега Конки – підтоплені і непроїзні для колісної техніки. Єдиною переправою, здатною з обох боків продовжити обслуговування, залишиться Голопристанська", – вважає Молчанов.